Daiwa 23 Lexa LT

Stabiler Metall-Rollenkörper trifft auf Airdrive Design

Die Daiwa 23 Lexa LT vereint die stabile Verwindungsfestigkeit des Metall-Rollenkörpers mit dem neuen Airdrive Design Konzept, was für einen seidenweichen Lauf bei hoher Einholkraft sorgt. Zusätzlich sorgt das Airdrive Konzept dafür, dass das Rollengewicht reduziert und der Balance-Schwerpunkt weiter nach hinten verlegt wird. Das Ergebnis ist eine Rolle, die ein sensibleres Angeln ermöglicht und ein besseres Wurfgefühl vermittelt.

Diverse Airdrive Komponenten und mehr

Die Daiwa 23 Lexa LT ist mit einem Airdrive Rotor aus Zaion ausgestattet, welcher schon bei leichtem Druck anläuft. Dies ermöglicht selbst bei leichten Ködern eine hochsensible Köderführung. Ebenfalls aus dem Airdrive Konzept entstammen der Airdrive Bügel und die Airdrive Spule. Der Airdrive Bügel ist neu konstruiert und bietet einen Schutz vor Schnurverwicklungen am Bügelarm, selbst wenn bei starken Wind gefischt wird. Für weniger Gesamtgewicht bei der Rolle sorgt die äußerst leichte Airdrive Spule, welche zusätzlich noch mit der speziellen Abwurfkante für mehr Wurfweite punktet. Soweit zum vorderen Teil der Rolle, nun zur hinteren Hälfte. Hier sorgt der Rollenkörper aus Metall für eine verwindungsfeste Lagerung des Tough Digigear Getriebes. Dieses sehr starke und präzise Getriebe ermöglicht so einen weichen Lauf und eine optimale Kraftübertragung auch bei hoher Belastung. Für den Schutz vor Salz und Schmutz sorgt die Magsealed Konstruktion. Diese bedeutet auch gleichzeitig, dass die Daiwa 23 Lexa LT auch im Salzwasser verwendet werden kann.

Die Technologien der Rolle

Nachfolgend noch eine Auflistung der in der Daiwa 23 Lexa LT enthaltenen Technologien:

• AIRDRIVE Design – Verbesserung von Balance, Rotation und Schnur-Management
• ZAION V AIRDRIVE ROTOR – reduzierter Anlaufwiderstand und erhöhte Sensibilität bei reduziertem Gewicht und extremer Stärke
• TOUGH DIGIGEAR Getriebe – besonders starkes Getriebe
• ATD Type-L Bremssystem – besonders gleichmäßiges und anlaufwiderstandfreies Bremssystem
• AIRDRIVE ABS Weitwurfspule – sehr leichtes Spulendesign
• AIRDRIVE Rollenbügel – weniger Drall und Schnurreibung sowie ein reduziertes Gewicht
• Twist Buster III Schnurlaufröllchen – weniger Schnurdrall dank optimierten Schnurlaufröllchen
• MAGSEALED Body Konstruktion – Schutz vor eindringendes Wasser, Schmutz und Salz durch ein magnetisches Öl

Tabelle zur Übersicht:

C = Compact Body = kleiner Körper, große Spule

Fakten:

• Stationärrolle / Spinnrolle
• verschiedene Varianten zur Auswahl
• AIRDRIVE Design
• Tough Digigear
• Zaion V
• ATD Type-L
• Twistbuster III
• ABS Anti-Backlash-System
• Aluminium Rollenkörper
• 5 Kugellager
• maschinengefräste Aluminiumkurbel