Daiwa 22 Exist (G) LT

AIRDRIVE DESIGN für noch weniger Gewicht und noch mehr Laufruhe

Die 18er Exist war schon extrem leicht und um da weiter Gewicht reduzieren zu können, unterteilte Daiwa die Rolle in zwei Hauptkomponente. Als erstes wäre die hintere Einheit, bestehend aus Gehäuse und dem Getriebe. Das eh schon sehr leichte Gehäuse, basierend auf der MQ-Technologie, bot nicht so viel Verbesserungspotential. In Verbindung mit dem starken Tough Digigear Getriebe ist die hintere Einheit schon sehr robust und langlebig bei sehr niedrigem Gewicht. Der Hauptaugenmerk in der Entwicklung der neuen 22 Exist galt der vorderen Einheit aus Rotor, Spule und Bügel, sowie der Achse. Durch Neuentwicklung dieser Komponenten und einhergehender Gewichtsreduzierung ergab sich ein technisches Meisterwerk. Komponenten, welche das Gefühl totaler Kontrolle über die Rolle vermitteln, das Gewicht noch weiter reduzieren und noch mehr Laufruhe für das ultimative Angel-Erlebnis ermöglichen, das AIRDRIVE SYSTEM!

Die 4 Schlüsseltechnologien des AIRDRIVE SYSTEMS

Das AIRDRIVE SYSTEM besteht aus 4 Schlüsseltechnologien: AIRDRIVE Rotor, AIRDRIVE Bügel, AIRDRIVE Spule und als Bindeglied zwischen den vorderen und hinteren Hauptkomponenten die AIRDRIVE Achse. Diese vier nachfolgend erläuterten Technologien sorgen für eine noch leichtere Rolle mit einem noch weicheren und leiseren Lauf!

AIRDRIVE Rotor und AIRDRIVE Bügel

Der AIRDRIVE Rotor ist das Kernstück des AIRDRIVE SYSTEMS. Wie der vorherige Air Rotor ist er aus ZAION gefertigt, hat aber ein kurvigeres Design. Dieses Design ist genauso robust, aber kompakter und leichter. Alleine hier werden 16% an Gewicht beim Rotor eingespart. Der AIRDRIVE Bügel mit Bügelfuß aus ZAION ist eine Weiterentwicklung des Air Rotors. Der Bügel würde weiter optimiert, so dass die Schnur weicher in das Schnurlaufröllchen gleitet und Schnurdrall weiter reduziert. Durch den dünneren Bügel wurde auch hier Gewicht eingespart. Sogar satte 33% im Vergleich zum Vormodell. Die Gewichtsreduktion dieser zwei Komponenten ergibt weniger Anlaufwiderstand und eine gleichmäßigere, weichere Rotation.

AIRDRIVE Spule

Die AIRDRIVE Spule wurde etwas dünner und somit auch leichter. Der obere Spulenrand wurde mit dem Long Cast ABS Design versehen, was bis zu 5% weitere Würfe ermöglicht. Etwas ungewöhnlicher, aber sehr durchdacht ist der untere Spulenrand. Eine Erhebung, der sogenannte Spool Skirt, verringert das Risiko deutlich, dass Schnur unter die Spule gerät und zu unangenehmen Verwicklungen führt.

AIRDRIVE Achse

Die AIRDRIVE Achse ist das Verbindungsstück zwischen den vorderen und den hinteren Hauptkomponenten. Hier hat Daiwa die Linear Shaft Technologie weiter entwickelt. Eine Low Contact Struktur zwischen Achse und Pinion-Getriebe sorgt für weniger Reibung und eine noch weiter verbesserte Laufruhe. Wenn man schon eine der vorherigen Exist gekurbelt hat, kann man es sich kaum vorstellen, wie es noch weicher gehen soll, aber Daiwa hat es geschafft. Besonders bei Belastung macht sich der reduzierte, aber optimierte Kontakt zwischen Achse und Getriebe bemerkbar und die Rolle läuft noch besser.

Viele und sehr gute Kugellager für sehr viele Einsatzmöglichkeiten

12 Kugellager sind eine Menge. Und wenn diese Kugellager auch noch hochwertig sind, dann jubelt das Anglerherz. 2 MS und 10 CRBB Kugellager sorgen dafür, dass die herausragenden Komponenten dieser Rolle auch herausragende Leistungen abliefern. Wichtig zu wissen ist, dass CRBB für Corrosion Resistant Ball Bearings steht. Das heißt, dass dieses Schmuckstück einer Spinnrolle sowohl im Süß- als auch im Salzwasser eingesetzt werden kann. Diese Kugellager sind bis zu 12mal korrosionsbeständiger als herkömmliche Kugellager.

MagSealed darf nicht fehlen

Die MagSealed Technologie darf natürlich nicht fehlen und ist sogar 4fach vertreten. Am Rotor, am Schnurlaufröllchen und an zwei Seiten vom Getriebe. Dank dieser Technologie wird der Eintritt von Wasser, Staub und Salzkristallen in empfindliche Bereiche der Rolle deutlichst reduziert.

Brems-System auch für brutale Fluchten

Brutale Fluchten sind eine Herausforderung für die Rollenbremse. Je schneller Schnur gezogen wird, desto höher das Risiko, dass die Bremse zu macht. Schnurbruch die Folge. Das ATD Type-L Brems-System der 22 Exist ist noch perfektionierter und arbeitet auch bei abrupten, schnellen Fluchten einwandfrei. Und das wird dir entscheidende Vorteile bringen, um auch kampfstarke Fische zu landen.

Tabelle zur Übersicht:

Fakten:

• Flagschiff unter den Stationärrollen von Daiwa
• absolute Toprolle auf höchsten Niveau
• verschiedene Modelle zur Auswahl
• 12 Kugellager (2 x MS und 10 x CRBB)
• AIRDRIVE DESIGN
• Twistbuster 3 Schnurlaufröllchen mit 2 Kugellagern
• MQ (Monocoque) Body
• Tough Digigear aus Duraluminium
• 4 x MagSealed (Rotor, Schnurlaufröllchen, 2xGetriebe)
• ATD Type-L Brems-System
• Made in Japan
• für Salzwasser geeignet